Montmelo’s Circuit de Catalunya je konstruiran kao dio Olimpijskih igara u Barceloni 1992. Novoizgrađeno kolo 30 minuta izvan Barcelone bilo bi domaćin probnog događaja u vremenu za bicikliste, ali je zamišljeno s dugoročnim ciljem na umu da formulu 1 vrati u katalonski metropolu.

Prikladno, mnoge stvarne olimpijske lokacije su konstruisane na mjestu prethodnog Mjesta Formule 1 Barcelone: Montjuic.

Ikonic hill s pogledom na grad odigrao je presudnu ulogu u nekoliko faza barcelonske događajne historije. Zbog svoje strateške lokacije, Montjuic je bio idealno mjesto za srednjovjekovna utvrđenja.

U moderno doba brdo je zaoštilo svoju važnost, domaćin Svjetskog sajma 1929. 30-ih godina grad je pripremio antifašistiku alternativu Olimpijadi Adolfa Hitlera 1936. godine u Berlinu, koja je otkazana zbog izbijanja Španskog građanskog rata.

Između 1933. i 1936. godine Montjuic je bio domaćin četiri izdanja Velike nagrade Penya Rhin, utrke koja je nepravilno bila domaćin na tri različita ulična kruga u različitim predgrađima Barcelone: Villafranca, Montjuic i Pedralbes. Godine 1936. proslavljeni Talijan Tazio Nuvolari je osvojio posljednje izdanje na Montjuic-u.

Nakon Drugog svjetskog rata, Barcelona se prvi put pridružila svjetskom prvenstvu 1951. na Pedralbesu, ali nakon katastrofe u Le Mansu 1955. godine, brza ulična staza je nestala iz kalendara.

Formula 1 se vratila u Španiju šezdesetih godina. Jarama, stalna ustanova izvan Madrida, bi se naizmjeniиno izmjeniиala sa Montjuiжem koji se vraжa.

Bruce McLaren prolazi palacio de la Agricultura, sada pozorište, na Grand Prixu Španske 1969.

Ulica Montjuic je bila radost da se vidi. Zaokažući se svojim putem oko brda u koje je uneta historija, staza od 3,79km povezivala je nekoliko ikonih lokacija i zastajućih prizora.

Paddock se nalazio na starom olimpijskom stadionu. Na kraju neobuzdane ravnoteže, automobili bi se spuštali do čuvene Magične fontane, prolazeći pored starog Grčkog pozorišta i Muzeja nacionalne umjetnosti. Brza petlja pored Muzeja otvorenog vazduha Poble Espanyol bi ih vratila na glavni pravac.

Montjuic je bio slavna lokacija za motorne utrke, na kojoj su se nalazile promjene nadmorske visine i cambera koji podsjećaju na Monako. Ali je bilo i opasno. Završni paravan sektor je bio posebno brz za uličnu stazu.

Još problematičnije je bilo to što drugi put nije postojao. Staza je bila obloћana drveжem, samo odvojena od trkaиke linije iskoraиenim otiraиima.

Tom Pryce i Arturo Merzario su se borili pored jednog od mjesta svjetskog sajma 1929.

Stvari su se zaglavile 1975. godine, kada je nekoliko vozača protestiralo nakon što je inspekcija staze otkrila da nekoliko dijelova otirača nije pravilno montirano.

Jezive smrti François Ceverta i Helmutha Koinigga – oboje ubijeni u Watkins Glenu prethodnih godina nakon kontakta s olubanim otiračima – još uvijek su bile svježe u mislima ljudi.

Uprava za motorsport FISA je pritiskala lokalne organizatore da poprave svoje okolje, ali se činilo da su i ti popravci u najboljem redu upitni. Prvi trening u petak je otkazan, dok se samo šačica vozača išla na drugu sesiju.

Još jednom, prekonoćne popravke nisu izgledale kao da zadovoljavaju vozače. Nakon tri kruga u subotu Emerson Fittipaldi je vidio dovoljno. Brazilac se popeo iz svog McLarena M23 i otišao na aerodrom.

To je bio znak vremena da je utrka i onako prošla, čak i bez vladajućeg svjetskog prvaka i uprkos negativnom ishodu glasanja među entima.

Montjuicove ukosnice i zaokreti u camberedu podsjećali su na Monako

Tokom trke, paddockovi najgori strahovi postali su stvarnost kada je Rolf Stommelen izgubio straga krilo svoje mašine embassy Hill i omalovažio se preko ovratnika. Pet gledatelja, uključujući fotografa i vatrogasca, je ubijeno.

Tragedija je zatvorila sudbinu utrke i F1 se nikada neće vratiti na navijačke ulice jednog od najstrašnijih događaja u svojoj povijesti.

Nakon čarolija na Jarami i južnom Jerez stazi, F1 bi u konačnici došao u puni krug i vratio se u Barcelonu 1991.

Dok je Montjuić ostao kulturno srce katalonske prijestolnice, motorističke utrke konačno su pronašle prilagođeniji dom.

Početak zle sudbine Velike nagrade Španske 1975.

IZVOR: Motorsport.com – All – Stories