Ponekad radimo glupe stvari u beskrajnoj potrazi za najhladnijim kolima – ili automobilima množine u nekim našim slučajevima. Na kraju kupujemo automobile koje nismo trebali imati i prodajemo automobile koje smo trebali zadržati.

Dakle, moje pitanje danas je: Koji auto žališ što prodaješ?

Za mene je to verovatno Džip Čeroki Sport iz 2000. koji sam imao u srednjoj školi, koji sam prodao jednom kada sam diplomirao. Problem s tim Cherokee je bio što sam ga kupio kad sam bio zainteresiran za off-road sposobnost više od daljine drivability. Kao što sam već rekao, moj XJ je jahao na velikim gumama, sa liftom i krovnim stalakom i velikim branikom i mnogo drugih farklea koji su izgledali fenomenalno, ali nisu učinili ništa za dnevnu drivavost.

To uopšte nije bila zvijer van puta, ali je bila dalje do svojih berzi nego što bih volio kada bih shvatio da ću voziti stvar na autoputu mnogo, mnogo više nego što bih bio off-roading.

Dakle, prodao sam ga i odlučio da nabavim nešto malo manje, nešto što bi bilo jeftinije da se napuni (ovo je bilo u grlu recesije, još kada je kupovina benzina bila luda Maks scena za švorc brucoša kao što sam ja.) Nakon što sam prodao XJ, kupio sam dva usrana BMW-a natrag. Možeš se kladiti da sam tada propustio pouzdanost Džipa.

Ali sam poslije završio u svom TDI Jetta, i zaboravio sve o usranom Bimmersu i podignutom Cherokeeju, koji nikada nije bio sasvim u svom elementu na autoputu. Za razliku od jete, koja je jela kilometre i radila to jeftino, takođe.

Pokušavam, ali ne uspijevam svakodnevno voziti 24-godišnji BMW i opet mi nedostaje taj Cherokee. Jer je to bila vrlo jednostavna mašina čiji je jedini zločin mijenjao neko drugi osim mene. Mislim da sam sada vjerovatno trebao samo zadržati Cherokee, sa neprobojnim 4,0-litrenim inline šest, što mi je dalo nula problema tokom mog vlasništva.

Mogao sam jednostavno ukloniti lift i vratiti ga na svoje zalihe sa svojim OEM pet-govornih kotača – koji su, usput, zapravo čvrsti kotač za bokserski Cherokee. Nakon toga, mogao sam poništiti ostale “ukusne” modove i samo provjeriti stvar što je bliže zalihama.

Kladim se da bi inline 6 i dalje dobro udarao, uz malo ljubavi i brige, dok je stabilna u garaži, mojih 318ti, mogao bi sjesti čarolija dok cepam kroz žice i/ili zamijeniti istrošene gumene komadiće. Naravno, drugi problem koji je Cherokee imao je da je to bio automatski i, pa, ja sam dao veliku premiju na prebacivanje vlastitih brzina.

Ipak, volio bih da nisam prodao taj Cherokee i umjesto toga samo ga pretvorio u dionicu, udobnu i pouzdanu mašinu. Posebno s obzirom da se moje žaljenje polako preliva u želju za nečim što bi David Tracy vjerojatno nazvao “sveti gral” XJ: dvo vrata, priručnik Cherokee. Takva opsesija ne može biti dobra ni za koga. Trebao sam zadržati taj XJ, José. Ali, a ti? Koji auto najviše žališ što prodaješ?

IZVOR: Jalopnik