Četiri puta F1 svjetski prvak Vettel pridružio se Aston Martinu za ovu sezonu nakon izlaska iz Ferrarija krajem prošle godine, povezujući se s Lanceom Strollom.

Vettel se nadao da će nakon teške završne godine sa Ferrarijem preiskovati svoju formu, ali nije uspio ući ni jedan bod u uvodne tri utrke sezone.

Aston Martin se bori sa svojim automobilom AMR21 nakon rezova silje po revidiranim tehničkim propisima za ovu godinu, ostavljajući tim sedmi u timovima.

No, Vettel je smatrao da još uvijek ima dosta posla koji bi se mogli oraditi na ovogodišnjem automobilu, te da nije vrijedno odustati od svog razvoja još da bi se potpuno usredotočio na dizajn iz 2022. godine.

“Ne mislim, ne samo sada, nego općenito u životu, da će vam prečaci pomoći u velikoj stvari,” izjavio je Vettel.

“Postoji toliko stvari koje još uvijek možemo naučiti, i još uvijek možemo imati bolje razumijevanje [o] kao timu. Tako da mislim da bi to bila unakažena prilika.

“Sada, pitanje je očito kako mjerite priliku, da li mjerite na postonjima i bodovima, i pobjeđujete ili u drugačijoj valuti.

“Mislim da se za nas, kao tim, još uvijek možemo poboljšati na mnogim sitnim stvarima. Ali na kraju, uvijek male stvari čine razliku i vode do savršenstva.

“Čak i ako znaš da se ne trkamo na pozicijama koje bismo voljeli, mislim da je još uvijek vrijeme dobro potrošeno.”

Pročitaj također:

Perez koristeći Verstappen auto set-up kako bi se izbjeglo da se “izgubi”

Alonso: Početkom sezone F1 borbe prenaduvane medijima

Šef tima Aston Martina Otmar Szafnauer ranije je govorio o tome kako je nestabilnost auta otezala Vettel, a koje su se vezle sa promjenama podnih propisa za ovu godinu.

Vettel će ovog vikenda u Španiji dobiti paket ažuriranja nakon što je suigrač Stroll prošlog vikenda debitirao u novim dijelovima u Portimau, za koji se nadao da će donijeti više stiska.

“Konaиno ažuriranje je imati viљe stiska,” rekao je Vettel.

“Ako pogledate automobile koji idu brže, imaju više stiska, ne samo u niskim brzinama. Tako da smo očigledno pokušali da izlečimo to što više možemo sa vožnjom, onda radeći na set-up u autu, [i] poslednje je ažuriranje, koje očigledno ne možete da donesete ili jednostavno nemate onoliko koliko biste voleli.

“Mislim da je to normalan proces. Mislim da i najbrži automobili imaju slabosti, a ti pokušavaš da radiš na tim. Ali očigledno, odakle smo, vjerovatno nemamo količinu stiska koji bismo voleli i onda je normalno da se borimo.

“Tako da mislim da je zadnje mjesto za sve nas bilo prilično teško s vjetrom kao i bacanjem auta. Pa me zanima kakav je osjećaj ovdje. Vjerovatno malo drugačije.”

IZVOR: Motorsport.com – All – Stories