BMW ima puno problema ali mikročipovi nisu jedan od njih.

Dok je svaki tvorac automobila na planeti preokupiran pronalaženjem poluprovodnika, BMW kaže da je to pitanje uglavnom razvrstano. Njemački tvorac automobila kaže da ima još jednu veću brigu: rastuću cijenu sirovina poput rodija, paladija i čelika.

BMW procjenjuje da bi ga povećanja cijena mogla koštati čak 1,2 milijarde dolara u cijeloj 2021. godini, ali balansira da uz povoljne devizne kursove koji bi mogli napraviti konačni trošak negdje od oko 600 milijuna dolara, javlja Reuters putem Automotive Newsa.

Sve rečeno, BMW izlazi iz pandemičkih problema kao i svako ko bi mogao očekivati — čak i smisliti način prodaje automobila uprkos tome što nema mnogo automobila za prodaju.

BMW je u aprilu prijavio skok od 370 posto u za kvartal jer se odskočio jače nego što se očekivalo od pandemije opustošenog prvog kvartala prošle godine.

Prodaja vozila tokom kvartala je skočila za više od trećine do skoro 637.000 automobila dok su se isporuke u Kini skoro udvostručile. Kvartalni rezultati dobili su i poticaj od prodaje prethodno iznajmljenih vozila, posebno na američkom tržištu. Prodaja vozila u Sjevernoj Americi je rasla za 17 posto.

Prodaja svojih električnih modela vozila se više nego udvostručila u kvartalu, kada je kompanija također prijavila i veću prodaju od veće prodaje svojih X5 i X6 SUV-ova.

Naravno, BMW – kao i mnogi luksuzni brendovi — pomaže svojim visokim profitnim maržama. To je i razlog zašto je svaki drugi novi EV danas apsurdno skup model koji nitko nije tražio.