Ima jako malo toga što ne obožavam u vezi ovog klinca i auta koji je izgradio. Klinac – pa, više nije klinac, kao što je on sada 19-godišnji Kelvin Odartei Cruickshank – počeo je graditi svoj automobil sa 14 godina ili tako nešto, sa apsolutno minimalnom podrškom u obliku novca ili materijala ili opreme, ili, stvarno, mnogo od bilo čega. Ali, nevjerojatno, izveo je nevjerojatan DIY podvig, a ima čak i vrata za gulanje.

Kelvin živi u Accri, Gana, i odrastao je bez mnogo na putu bogatstva ili materijalnih resursa, ali sa onim što se čini da je bila mnogo podrške prijatelja i porodice, i dobru količinu otpadnih materijala za spasavanje.

Skupljajući metalne kontejnere, cijevi, odbaèene strojeve i prilièno sve do èega se mogao doèepati, Kelvin je poèeo graditi svoj auto, poèevši sa otpacima, DIY verzijom šasije s cijevnim okvirom.

Od procesa izgradnje šasije, Kelvin je rekao

“Najteži dijelovi auta [za izgradnju] bili su okvir, šasija i sjedište motora. Ovi dijelovi su napravljeni od željeznih štapova, kvadratnih cijevi i okruglih cijevi. Napravljeni su kako bi se vozilu pružila dobra snaga kako bi se spriječile nesreće.”

Kelvinov Instagram račun ima video koji prikazuje okvir cijevi prije nego što je tijelo izgrađeno:

Postoji dobar broj videa oko Kelvina i njegovog auta, od kojih neki to pokazuju u ranijim fazama do kraja:

Izgleda da je Kelvin modelirao auto na sportskim automobilima poput Lamborghini Aventadora. Ima malo tog uglastog, suočenog pogleda koji moderni Lamborghinis imaju, i ima par grabulja koje teku kroz prozore nazad.

A tu su i vrata galeba, naravno. Zato što ih moraš imati.

Izgleda da ima utičnice za svjetlosne jedinice da je možda još uvijek u procesu ubačaja, a specifičnost oblika me tjera da se zapitam da li ima određene na umu.

Iako članak Zanimljivog inženjeringa o njemu kaže da motor pravi “300 KS”, ja sam jako, vrlo skeptičan prema tome, kako izgleda da je jednocilindričan, zračno hlađen motor motocikla, kao što možete vidjeti ovdje:

Druge slike izgleda pokazuju lančani pogon na zadnju os, što izgleda da ima smisla.

Video gore je možda i posljednji, jer je automobil djelomično prajmiran, a tu su i neke male okrugle jedinice za zadnje svjetlo instalirane u profinjenijem kraju. Također, tu je i krilo, i neki cool flappy ventili u haubi.

Unutrašnjost ima drvenu nadzornu tablu i ono što izgleda kao spasenih motornih instrumenata, volan i mjenjač iz stvarnih proizvedenih automobila, i nešto elektronsko u radio poziciji na crti, iako mi je nejasna šta je to.

Ovo bi bilo nevjerojatno DIY postignuće za svakoga, izgradnja auta učinkovito od nule, i to sa tako ograničenim resursima i sa tako pametnom i odlučnom ponovnim purponingom materijala samo ga čini još zapanjujućim.

U intervjuima Kelvin govori o tome kako bi volio početi graditi automobile u Gani kao pravi, ozbiljan pothvat, i prodavati ih po cijelom svijetu.

Volio bih ga vidjeti kako to radi.

IZVOR: Jalopnik