Primijetit ćete da svemir brzo postaje igralište milijardera. Ovdje u TG – uvijek potrošački prvaci – možda smo pronašli jeftiniji, iako metaforičan način eksplozije u vanjskim svjetovima ove planete.
Za milionere među vama tada, to je pagani Zonda R Evolution. Prodaje ga RM Sotheby’s u Sjedinjenim Američkim Državama u Monterey auto sedmici, i to je tvoja karta za zvijezde.
Auto naravno, ne treba predstavljati, uglavnom jer svaki put kada je itko vozio Pagani Zonda R, ljudi iz susjedne zemlje znaju za to. Motor nije ‘glasan’. Više je ‘događaj na nivou izumiranja’.
Građevinski brojevi i specifikacije proizvodnje su ozloglašeno zeznuti kada su u pitanju Pagani Zondas (jer ih ima toliko), ali RM Sotheby’s nam govori da je samo 10 Zonda RS izgrađeno između 2009. i 2011. godine (Pagani je prvobitno najavio da će biti 15 automobila).
Od tih 10, “samo šaka” je potom nadograđena na evolucionu specifikaciju koju vidite ovde – da ne bude zbunjena sa ‘Revolucionom’ Zonda – koja se sastoji od nadogradnje snage (!), laganih magnezijevih slivova, dodatka manjeg sekundarnog nazadnog krila ispod krila ‘standardnog’ Zonde R, i novih zaronskih aviona na prednjim uglovima za ekstra silo.
Bez obzira na to koliko su ih izgradili i koliko ih je onda poslato nazad u fabriku na Evo nadogradnju, ovo je Ozbiljan auto. Verzije Zonda R i Evo su se odšuljale od 7,3-litarske AMG V12 za 6,0-litarsku jedinicu, zasukanu direktno u centralni monokok.
Ovaj fantastični powerplant – derivat od kojeg je powered CLK GTR, sam po sebi dva puta FIA GT Championship pobjednik – proizveo je 789bhp (preko ‘standard’ R’s 739bhp) i bio je u mogućnosti ubrzati s 0-62mph u… Oh, koga briga. Da, R će to uraditi za ispod 2.7s i nadograditi se na preko 230mph, ali stvarno, pogledaj ga i reci nam da ti je stalo do sirovih izvedbi. Kao R’s 6m 47s Nürburgring vrijeme…
Ta centralna monokoka je napravljena od Paganijeve vlastite mješavine karbo-titanijuma (s motorom je stoga pod stresom član – kao što ćete biti nakon tvrdog ugla), upakiran podesivom suspenzijom. Tamo je krovna obručica. Mjenjač Xtrac se mijenja za 20 milisekunda. To je jedan od najrjeđih superautomobila – auta puna stanica – na svijetu.
Ovaj primjer ima izloženu karoseju od karoberna sa tribojnim naglaskom, i prekrio je samo 632 milje. Nije za aukciju već za čistu prodaju, a RM Sotheby’s je stavio 6.500.000 dolara za cijenu.
“Većina Zonda RS automobila je skrivena u privatnim kolekcijama, tako da je javno pojavljivanje bilo kojeg od njih izuzetno rijetko,” kažu oni. Sigurno će zvučati – i izgledati – mnogo bolje od bilo koje sumnjivo oblikovane svemirske rakete milijardera, to je sigurno.
Fotografija: Karissa Hosek/RM Sotheby’s
IZVOR: Top Gear
