Još 1993. godine Michael Andretti je dobio priliku da u formuli 1 bude partner sa Ayrtonom Sennom u timu McLarena u prvih 13 rundi sezone. Nizom ispadanja i navodne sabotaže, Andretti je postigao ne više od 7 bodova Svjetskog prvenstva dok je suigrač Senna te sezone postigao deset puta više. U konačnici Andretti je bio izbacen iz tima i poslan natrag u CART kao nasljednik Mikki Hakkinena, koji bi bio daleko skuplji za McLarena da zaposli. Jednom je već ispuhao u F1, ali sada prema izvještaju sa racer.com, traži da se vrati, ovaj put kao šef tima.
Ovih dana nema mnogo Amerikanaca uključenih u Formulu 1, ali najuspješniji od njih u posljednje vrijeme mora biti šef McLarena Zak Brown. Andretti i Brown su sarađivali na mnogim trkačkim naporima u nedavnoj prošlosti, uključujući McLarenov povratak u IndyCar 2017. Ima puno smisla da bi Andretti želio pratiti Brownovu putanju do najvišeg ešalona motorsporta.
Prema Raceru, Andretti je bio u diskusiji sa više timova da bi iscenirao otkup ili strateško partnerstvo, uključujući Haas F1, Alfa Romeo Sauber, i Williams Grand Prix Engineering. Ništa još nije uklesano u kamen, očito, ali čini se da će proći još vremena prema onome što Andretti kaže.
“Bilo bi sjajno, ali dug je put da se to dogodi”, rekao je Andretti za RACER. “Ako se pojavi prava prilika, mi ćemo biti po svemu tome. Ali još nismo stigli.”
Izvan svog tentpole four-car IndyCar napora, Andretti već ima četiri automobila u Indy Lights, dva automobila BMW-a u Formula E (koji BMW efektivno ukida pred kraj tekuće sezone), i LMP3 za Jarrett Andretti u IMSA-inoj LMP3 klasi. Andretti je bio partner Zak Brown’s non-McLaren United Autosporta terenskim automobilima u Australskim superautomobilima, Aussie GT, i Extreme E electric off-road prvenstvu.
Tvornički podržani Alfa Romeo tim vodi Sauber Motorsport sa sjedištem oko strateškog partnerstva sa Ferrarijem kao dobavljačem motora. Da je Alfa brendiranje uvijek u limbu, jer je dogovor napravljen kontingentom na “godišnje procjene” od sada pa na dalje. Tim sa sjedištem u Švicarskoj ima lijepo postrojenje za vjetar u objektu. Michaelov svjetski prvak otac Mario je trčao u F1 sa Alfa Romeom i Ferrarijem tijekom dana, tako da bi to barem mogla biti dobra priča. Sauber tim je prodat Longbow Capitalu 2016. godine, i to bi moglo biti dobro mjesto za Michaela da se uvali.
Williams Grand Prix Engineering izgleda kao zanimljiva perspektiva za Michaela jer tim ima podršku za opskrbu motora od daleko uspješnije Mercedes-AMG-a. Definitivno postoji neki zamah sa timom Williamsa, jer su posljednjih par sezona bili na up zamahu, zbog velikog dijela ugovora s Mercedesom i mladim vozačem Georgeom Russellom. Ova mi se čini manje pozitivna, ali pošto Williams više nije u vlasništvu obitelji Williams, koja je prošle godine prodala kompaniju Dorilton Capitalu, bila bi to dobra prilika da se tim prenese iz jedne legendarne motosportske obitelji u drugu.
Konačna tačka diskusije je Haas tim. Sa dva mlada vozača, užasnim autom, i još gorim šefom tima u Guentheru Steineru, ne vidim mnogo iskupljenja u ovom timu. Nisam siguran zašto bi Andretti kupio Haas katastrofu tima, ali pretpostavljam da ako je tvoj cilj da budeš na F1 mreži, to je mjesto za početak. A opet, da sam na mjestu vlasnika, poželjeo bih da istovarim ovu parnu gomilu usranog tima što prije, te bih dao lijep popust.
Šta god da se desi, molim te, ne daj Marcu da vozi. Sad nije njegova godina.
IZVOR: Jalopnik
