Današnja Nice Price ili No Dice Camry je vrsta auta koji Toyota više ne gradi. U stvari, nisu izgradili sve toliko njih kad je bilo novo. Može li ta rijetkost zajedno s Camrynim čvrstim repom učiniti da se isplati pitati?

Ovde često imamo nesuparenost između komentara i rezultata glasanja. To je zato što ponekad voliš auto ali ne i njegovu cijenu. Ovo se činilo kao slučaj sa jučerašnjim običajem 1997 Chevy Camaro pickup. Mnogi od vas su pohvatavali i koncept i pogubljenje ali su smatrali da je njegovo 5.500 dolara koje traži samo previše za trud. To je završilo sa 57 posto bez gubitka Kockica za običaj El Camaro.

Ako su tvorničke specifikacije, u stvari, tvoj džem, onda bi te specifikacije tvornice trebale biti neke zanimljive prirode. Kada je na zalihama, dotiиno vozilo bi isto trebalo da bude napravljeno da bi se podnoљio test vremena. Zanimljivo, to prilično opisuje ovu Toyotu Camry DE All-Trac iz 1989.

Sad, čujem da pitaš “dionica toyota Camry je zanimljiva, kako? Šta, jesi li pretrpeo ozbiljnu povredu glave ili nešto slično sinoć?” Slušaj, totalno mi se svidi tvoj skepticizam i, da budem iskren, sinoć je malo mutno. Ipak, saslušaj me.

Što se camryja tiče, ovaj ima dobara. Ne samo da ima Toyotinu All-Trac All-Wheel Drive postavu, nego je uparen sa 2-litrenim 2-litrenim 2-litrenim i ručnim mjerom od 5 brzina. Za svoje vrijeme, ovo je sve bio neki prilično slick tech pronaći u svoj dnevni vozač obiteljski limuzina.

All-Trac drivetrain je posebno zanimljiv. Ima popriječeni prijenos sa integralnim prednjim diferencijalima koji ima sekundarno uzleće snage okrenuto natrag. Za to je zasukan centar diff, a s druge strane je otvor rekvizit koji seže natrag do trećeg diffa. Centralni diff se može zaključati preko dugmeta postavljenog na traku i to omogućava parnu podjelu momenta između prednje i stražnje osi za ekstra vučenje u klizavim situacijama.

Danas možeš dobiti camry sa 4 lonca sa AWD-om iz tvornice, ali ne možeš dobiti novu Camry od bilo koje ilke sa smjenom štapa.

Ovaj stari Camry predstavlja dobro za svoje godine i živio je u Koloradu cijeli život. Frižider bijela boja ne čini autu nikakve usluge, ali barem ona, a karoze ispod, izgleda da su u čvrstom stanju. Isto se ne može reći i za crne gumene branike koji su dosadili sa godinama i izgledaju pomalo naborano. Sva četiri pokrivača kotača su netaknuta i uljepšavaju skup čeličnih kotača umotanih u Michelinova guma. Na osnovu zelenih poklopaca ventila na slikama, te gume su vjerovatno napunjene dušikom. Nažalost, to nije plemenit plin.

Ako smatraš da je eksterijer impresivan za njegove godine, onda ćeš naći unutrašnjost još više. Ovdje je sve plavo, sa lijepim tapacijerom za odjeću i izgledom svježeg od dilera. Jedino moguće loše strane ovog auta mogu biti federalni pojasevi za miševe (ovo je auto iz predvazdušnih jastuka) i parcijalni prozorski tint koji opkoljava staklenik.

Prodavac je prisvajao stanje auta da ima samo 83.500 milja ispod pojasa i da ga garaža drži između njegovih rijetkih izlaza da bi dosegla taj broj. Opisano je da je čist bez rđe ili curenja i dolazi sa jasnim kolorado izdanim naslovom.

Tražena cijena za All-Trac Camry je 6.200 dolara. To bi ti nanijelo još mnogo modernih Camrysa. Oni bi, međutim, vjerojatno bili gluplji i u kitu i u mogućnostima. Ovo je također Toyota iz kasnih 80-ih. Kao što svi znamo, to je bilo kada je kompanija tugovao za neostvarivom pouzdanošću svojih automobila zavarivajući kapuljače zatvorene u reklamama.

Ne preporučujem to, ali želim vidjeti da li bi preporučio prijateljima i susjedima da kupe ovaj cool Camry. Šta kažeš, da li je ovaj Camry All-Trac vredan tih 62.000 dolara koje traži? Ili, da li ta cijena znači da ta Toyota neće dobiti trakciju?

Ti odluči!

Fort Collins, Florida, Craigslist, ili idi ovdje ako oglas nestane.

H/T zove JoleneWorchester na spoj!

Pomozi mi sa NPOND-om. Udari me u rob@jalopnik.com i pošalji mi napojnicu za fiksnu cijenu. Ne zaboravite da uključite vašu Kinja ručku.

IZVOR: Jalopnik