Toyota je osvježila Corollu, tri godine nakon njezina lansiranja, sa nizom novih tehničkih rješenja, dizajna kao i mehaničkih poboljšanja. Možda i najvažnije unapređenje jeste uvođenje najnovije generacije benzinsko-električnog hibridnog pogona.

Corolla je možda i najpopularniji model Toyote te je prodana u više od 50 milijuna primjeraka diljem svijeta od svog predstavljanja 1966. godine i trenutno je u svojoj 12. generaciji. Dostupna je u obliku hatchbacka i karavana, a limuzinska verzija je skoro ukinuta. Blisko srodni SUV model, nova Toyota Corolla Cross, pridružit će mu se kasnije ove godine.

Dizajn nove Corolle ostao je uglavnom netaknut – izmjene su ograničene na novi uzorak za prednju masku, preoblikovana svjetla za maglu i novi dizajn alu felgi – ali Toyota skreće pozornost na promjene ispod površine, za koje kaže da će ojačati ulogu glavnog modela Toyote u Europi.

I dalje je dostupna s izborom od 1,8- i 2,0-litrenih hibridnih pogonskih agregata, ali se tvrdi da oba donose poboljšanu snagu, performanse i voznu sposobnost – uz smanjene emisije.

Litij-ionska EV baterija, na primjer, sada teži 18kg manje i kompaktnija je, a rekalibrirani EV motori daju ‘intuitivniji’, a ne linearni, odgovor na gas.

Pomenuti 1,8-litreni pogonski sklop sada proizvodi kombiniranih 138KS i pokreće auto od 0-100km/h za 9,2 sekunde, dok 2,0-litrena verzija donosi 193KS i savlada isti sprint za 7,5 sekundi. Emisija CO2 određena je na 102 g/km, odnosno 107 g/km – što je nešto manje od prošle verzije Toyota Corolle.

U unutrašnjosti, najnovija Corolla dobija novi infotainment sistem koji koristi veći, 10,5-inčni, središnji ekran osjetljiv na dodir, te dobija 12,3-inčnu digitalnu tablu.

Također, Toyota Corolla dobija i izbor novih opcija vanjske boje i unutrašnjih ukrasnih elemenata, dok će Toyota Corolla GR Sport dobiti novi set 18-inčnih felgi, nešto drugačiji dizajn branika i sjedala u GR dizajnu.

Toyota će otkriti cijene za novu Corollu nešto kasnije dok se očekuje na tržištu u prvom tromjesečju 2023. godine.