DeLorean se vraća i sprema se da se uhvati u koštac sa premium automobilskim markama, te sa opsežnom linijom automobila u različitim segmentima i nizom pogonskih rješenja.

Marku DeLorean oživljava tvrtka sa sjedištem u SAD-u na čelu s izvršnim direktorom Joostom de Vriesom, prethodno visokim pozicioiranim u Tesli i Karmi.

On je preuzeo kormilo od Britanca Stephena Wynnea, koji je vodio DeLorean kao servis za podršku od 1995., kada je stekao prava na marku nakon propasti izvorne kompanije.

Predvodnik povratka na velika vrata je električni kupe na baterije u stilu sportskog automobila, koji, moramo priznati, nema previše dodirnih tačka sa originalnim DeLorean DMC modelom iz 1981. godine.

Nazvan Alpha5, svoj će debi imati na Pebble Beachu u augustu prije nego što bude pušten u proizvodnju 2024. godine.

Imat će performanse koje će odgovarati vrhnunskim sportskim modelima, rekao je de Vries, te ga poredi sa Porsche Taycan modelom.

Ubrzavat će od 0 do 100 km/h za oko 3,4 sekunde, te dostizati maksimalnu brzinu od 241 km/h i imati domet veći od 300 milja (480km) u američkom EPA ciklusu, rekao je.

De Vries nije govorio o temeljima automobila, te je samo dodao kako se auto proizvodi u Italiji, te kompanija ima neke partnere u Ujedinjenom Kraljevstvu koji će raditi na pogonskom sklopu.

U početku, automobil će se prodavati u ograničenoj seriji od 88 – što se odnosi na brzinu potrebnu za putovanje kroz vrijeme u znanstveno-fantastičnom filmu Povratak u Budućnost iz 1985., koji je ujedno i proslavio originalni DMC.

Poveznice sa originalnim modelom se mogu pronaći u tankim svjetlosnim šipkama na svakom kraju automobila, točkovima u stilu turbine i tzv. gulwing vratima koja se otvaraju prema gore. Novi automobil je dizajnirao Italdesign, talijanska dizajnerska kuća koju vodi Giorgietto Giugiaro, koji je zaslužan za DMC.

Nakon prvog modela slijedi sportski coupe sa V8 motorom, zatim limuzina s električnom baterijom i konačno – i što je najvažnije, imajući na umu DeLoreanov plan izgradnje marke – vrhunski sportski SUV s pogonskim sklopom na vodik.

“Potreban nam je SUV za volumen”, rekao je de Vries. “Poslovna strana je SUV koji će biti lansiran vrlo brzo nakon što lansiramo naš “halo” (premijerni) automobil, ali najprije nam treba taj halo automobil.”

Nakon što je njegov početni krug financiranja završen, DeLoreanov sljedeći krug financiranja bit će vezan za IPO, vjerojatno u kolovozu. de Vries je objasnio: “Bit ćemo javno poduzeće. Moramo biti. Izrada automobila nije jeftina, a za to vam treba puno novca.”

Oživljavanje DeLoreana u početku je planirano da počne s nizom moderniziranih DMC-a u stilu nastavka, izgrađenih u skladu s predloženim izmjenama američkog zakonodavstva koje bi dopuštale automobilima male količine da zaobiđu zakone o homologaciji.

Međutim, objasnio je Joost de Vries: “Obamina administracija to nikada nije ratificirala, onda Trumpova administracija to nikada nije ratificirala, a onda je konačno Bidenova administracija.”

Do tada je projekt već bio odložen u korist lansiranja cijele nove obitelji vozila.

Nadamo se da će Alpha5 opravdati svoje naslijeđe tokom Pebble Beach festivala te željno očekujemo da vidimo kako će model izgledati uživo.